كراهب إيران... و المغرب العربي

أول مرة إكتشفت صناعة الكراهب في إيران توة أشهر إل تالي وقتلي تعملت حملة إعلانية لكرهبة إيرانية سورية... أما ما كانش عندي فكرة إلي صناعة الكراهب في إيران بيزنيس كبير يدخل في برشة فلوس و موجه في جزء كبير منو للتصدير بخلاف الإستهلاك المحلي... هل الخبر متع تصدير كرهبة "خودرو ساماند" إلي الموتور متاعها هو متع البيجو 405 للجزاير (السوم متاعها ثمانية آلاف يورو أكهو!) يخلي الواحد يحل عينيه أكثر... طلعت "الكراهب صناعة وطنية" متع إيران ليستة طويلة و عريضة... و الأنواع المختلفة متع كرهبة "الخودرو" خاصة قاعدة تتصدر لروسيا و بلغاريا و تركيا و الإمارات و مصر... يعني هذية ماهياش لعبة... فما برشة فلوس في الموضوع... و بالرغم إلي مانرتاحش للحكومة إلي في إيران (كيفما واضح لهنا) لكني نعتقد إلي أي إيراني من حقو أنو يفتخر بالصناعة هذية مهما كان موقفو مل الحكومة متاعو... و بعد هذا و ذاك أنا موقفي من الحكومة متع إيران مش على خاطر ماهياش قاعدة تنفذ في "سياسيتها الثورية" و لكن لأنها ما تحبش تمشي بشكل واضح في سياسة متع مصالح قومية (كيفما قاعدة تعمل في الواقع) بش تكون الأمور لكل ظاهرة و تنقص علينا مل المشاكل نحنا جيرانها العرب: بعد ما بطلت "تصدير الثورة" بدات "تصدير المذهب" إلي هي سياسة ما فيهاش برشة حكمة و قاعدة تزيد في التوتر... و يظهرلي "تصدير الكراهب" خير من الصادرات الإيرانية لخرى إلكل...

أما هذاية الكل يهزنا لموضوع آخر... و إلي هو تزايد التبادل التجاري بين إيران و الأقطار المغاربية و هذية حسب رايي حاجة ماهياش خايبة بما أنها تصب في المصالح المشتركة متاعنا... و تهزنا من عصر العرك الفارغ للتعاون الإقتصادي الهادف... أما إذا كان نحاولو نبعدو من هل اللغة الخشبية الواحد يلزم يتحسر على برشة حاجات...

أولا، الجزاير بعد ماكانت عندها مشروع (خاصة مع بومدين) بش تدخل عصر الصناعة و بدات مصانع متع صناعة المراهب و التركتورات و غيرو... كل شيئ طاح في الما و فشلت بش تكون قاعدة صناعية في شمال إفريقيا... بالطبيعة أنا واحد من الناس إذا كان نتخير بين زوز خيارات ماذابية نستورد الكراهب متع الجزاير خير من متع إيران.. و كان جات الدنيا دنيا راو الجزاير هي إلي تصدر في الكراهب لإيران مش العكس... خاصة إلي المصانع الإيرانية مازالت ما توجدتش وقتلي الجزاير بدات في السبعينات مشاريعها الكبيرة متع الصناعة التقنية...مل الغرايب فل الحكاية هذية أنو الجزاير مل المفروض رجعت بدات مشاريع متع تصنيع سيارات أما يظهرلي الحكاية فاشلة مرة أخرى..

ثانيا، تنامي العلاقات بين تونس و إيران حاجة باهية برشة خاصة إلي السواح الإيرانيين يخيرو تونس على مناطق أخرى لبرشة أسباب (أقلها قرب نفسيات الناس العاديين و أنا خالطت برشة إيرانيين و نعرف قداشنا قراب لبعضنا، و أنو تونس بدات فيها الدولة الشيعية لولة في التاريخ...)... و الخط الجوي طهران-تونس إلي تحل جديد بش يزيد يسهل جيان السواح الإيرانيين... و إذا كنت نتخير بين جيان سواح روس و سواح إيرانيين ما فماش حتى شك إلي ماذابية كان يجيونا سواح إيرانيين... و الرقم متع 60 مليون دولار يتسمى حاجة كبيرة وقتلي نتذكرو إلي المبادلات هذي مازالت كي بدات بسبب طول إنقطاع العلاقات الديبلوماسية حتاش للتسعينات... أما الحاجة إلي تأسف في الموضوع هذاية إل الكل أنو حجم المبادلات التجارية بين تونس و الجزاير و المغرب ماهياش بعيدة برشة على حجم المبادلات مع إيران... كيفما واضح م التقرير هذاية إل الرقم متع المبادلات بالرغم إلي تزاد على الأعوام إلي قبل إلا أنو مافاتتش 190 مليون دولار بيناتهم بالرغم إلي كان منتظر بش يوصل لـ 600 مليون دولار... و في الحقيقة "المبادلات" غير الرسمية أكبر ببرشة بالضرورة مل الأرقام هذية بالخصوص وقتلي ناخذو بعين الإعتبار "مبادلات الكونترا" عبر محاور (غار الديماو-قسنطينة-وجدة)... لكن حتى في الحالة هذيكة كان ماذابينا الأرقام تكون خير ببرشة من هكة...

في عالم مثالي نحلمو بيه كان مل المفروض أنو الجزاير هي إلي تصنع في الكراهب بسعر رخيص و تسوقهم بأسعار تفاضلية في بقية الأقطار المغاربية... و المواصلات بيناتنا تكون خير برشة من توة بما في فيها أوتوروت مغاربي (إلي هو مشروع موجود على الورق في ملفات "إتحاد دول المغرب العربي")... و رحلات القطار ترجع كيفما قبل و خير... بعد ما تكمل ليبيا تحضير السكة الحديدية متاعها و نتربطو حتى بمصر... و أنو النفط و الغاز الطبيعي متع ليبيا و الجزاير و موريتانيا يولي متاح على الأقل بأسعار تفاضلية في بلداننا... و غيرو و غيرو مل الأحلام إلي في الحقيقة ماهياش معجزات... هي ممكنة برشة لو توفرت شوية بلكل إرادة...